Giữa Biển Dầu Gay Cấn
Hơn một tháng rưỡi trôi qua kể từ khi cuộc chiến giữa Iran và Mỹ cùng với Israel nổ ra, một điều bất thường đã xuất hiện: hàng loạt tàu biển bỗng dưng mất dấu trên bản đồ. Chuyên gia phân tích tình báo hàng hải Michelle Wiese Bockmann từ Windward AI đã theo dõi hiện tượng này và khẳng định rằng tình trạng “biến mất” này không phải là điều quá lạ lẫm trong khu vực Eo biển Hormuz.
Bockmann, người đã có 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực theo dõi giao thông hàng hải trên toàn cầu, chia sẻ rằng trong gần một thập kỷ qua, các đội tàu “huyền bí” đã thường xuyên tắt thiết bị phát sóng vị trí của mình. Những thiết bị này có chức năng truyền đi tên tàu, vị trí, hành trình, cùng với các số hiệu IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế). Các chỉ số IMO này không chỉ đơn thuần xác định các con tàu, mà còn giúp các nhà phân tích như Bockmann có thể lần theo dấu vết của chúng trong suốt thời gian hoạt động.
Các hành vi can thiệp vào tín hiệu của thiết bị phát sóng, như việc gây nhiễu hoặc “spoofing” – tạo ra các tín hiệu giả – không còn xa lạ. Nhưng quy mô của hiện tượng này thì lại đáng lo ngại. Theo lời Bockmann, vào tháng trước, có hơn một nửa số tàu hoạt động tại Eo biển Hormuz bị mất tín hiệu. Hiện tại, có hơn 800 con tàu đang hoạt động trong Vịnh Ba Tư, dựa theo dữ liệu từ Windward AI.
Giới phân tích đã khắc phục vấn đề này bằng nhiều phương pháp mới để theo dõi sự di chuyển của những con tàu đó. “Tôi theo dõi rất sát sao một nhóm lớn khoảng 500 đến 600 chiếc tàu chở dầu. Nhiều tàu trong số đó tôi đã theo dõi suốt nhiều năm qua,” Bockmann cho biết. “Tôi nghĩ về chúng giống như những đứa trẻ cứng đầu. Khi bạn tìm ra một tàu và xác định được nó là tàu nào, cảm giác thật giống như ‘À, tôi thấy bạn rồi’.”
Trò Chơi Mạo Hiểm Dữ Liệu
Cuộc chơi dữ liệu này mang lại những rủi ro lớn. Công ty Windward AI của Bockmann làm việc với các nhà bảo hiểm hàng hải, thương nhân dầu mỏ và những tổ chức tài chính khác, những bên có lợi ích trong hàng trăm tàu biển thường xuyên đi qua Eo biển Hormuz trong thời kỳ bình yên. Khoảng 20% sản lượng dầu mỏ tiêu thụ toàn cầu đi qua con đường này. Bất kỳ sự gián đoạn nào ở đây đều dẫn đến “hỗn loạn và tàn phá”, theo như Bockmann mô tả.
Hơn thế nữa, những hậu quả có thể đến ngay lập tức và nghiêm trọng hơn nhiều so với sự suy thoái kinh tế toàn cầu trong dài hạn. Những tàu không phát tín hiệu chính xác có nguy cơ va chạm với nhau hoặc mắc cạn, làm tăng khả năng xảy ra các vụ tràn dầu thảm khốc. Do đó, các nhà theo dõi đang nỗ lực hết mình để nắm bắt tình hình.
Khi Israel và Mỹ tấn công Iran vào cuối tháng Hai, Bockmann đã phải cắt ngang chuyến thăm gia đình ở Australia để trở về London. Kể từ đó, cô đã phải làm việc không ngừng nghỉ.
Mắt Trên Bầu Trời
Việc theo dõi những chiếc tàu bị “spoofed” này tận dụng một số công nghệ khác nhau, trong số đó có nhiều công nghệ mới mẻ. Samir Madani, đồng sáng lập TankerTrackers.com, đã nhiều năm sử dụng hình ảnh từ vệ tinh, cả từ nguồn công cộng lẫn thương mại, để cung cấp thông tin rõ ràng hơn cho khách hàng về thời điểm và địa điểm vận chuyển dầu cũng như hàng hóa vào và ra khỏi eo biển. Tuy nhiên, vào tháng Tư, một số công ty vệ tinh của Mỹ đã thông báo rằng họ sẽ giới hạn hình ảnh độ phân giải cao về khu vực này.
Bockmann nhấn mạnh rằng công ty của cô dựa vào nhiều nguồn khác nhau để có cái nhìn tổng quát về tình hình ở eo biển. Hình ảnh điện quang sử dụng cảm biến điện tử để phát hiện dữ liệu ánh sáng có thể nhìn thấy và gần hồng ngoại. Radar độ phân giải tổng hợp sử dụng sóng vi ba để tạo ra hình ảnh ngay cả khi có mây, mưa hay trong bóng đêm. Tín hiệu tần số vô tuyến được sử dụng để lưu chuyển dữ liệu không dây (được dùng trong Wi-Fi, Bluetooth và GPS). Khi kết hợp những công nghệ này với các cơ sở dữ liệu chứa thông tin đăng ký tàu và thậm chí là “tín hiệu từ sự hiện diện của con người” từ các thiết bị di động trên tàu, công ty có thể nắm bắt tốt hơn những gì đang diễn ra.
Trước đây, việc thu thập hình ảnh vệ tinh thường rất đắt đỏ, nhưng Bockmann cho biết giá cả đang dần giảm xuống.
Phản Ứng Trước Cuộc Khủng Hoảng
Sự gia tăng các tàu chở dầu giả mạo đang đặt ra nhiều thách thức cho các nhà phân tích và các cơ quan quản lý. Khi càng nhiều tàu tắt tín hiệu của mình để tránh bị phát hiện, hệ thống theo dõi thông thường trở nên kém hiệu quả. Đây không chỉ là vấn đề về kinh tế mà còn đe dọa an toàn hàng hải.
Đó cũng chính là lý do mà tình trạng “Spoofed Tankers Are Flooding the Strait of Hormuz” đang trở thành một vấn đề nóng được dư luận bàn tán. Với việc nhiều tàu vận chuyển bị ảnh hưởng bởi những hành động xâm phạm này, các nhà phân tích và cơ quan quản lý phải nhanh chóng tìm ra phương pháp thúc đẩy an toàn hàng hải trong khu vực. Ngoài những giải pháp công nghệ hiện có, sự hợp tác giữa các nước và tổ chức cũng rất cần thiết để đối phó với những rủi ro tiềm tàng này.
Trong bối cảnh tình hình chính trị căng thẳng ở Trung Đông, các công ty như Windward AI và TankerTrackers.com không chỉ đơn thuần theo dõi tàu mà còn đóng vai trò như những bức tường thành bảo vệ nền kinh tế toàn cầu khỏi sự hỗn loạn có thể xảy ra từ Eo biển Hormuz.
Các phân tích mà họ thực hiện không chỉ mang lại cái nhìn sâu sắc về xu hướng thương mại dầu mỏ mà còn góp phần vào nỗ lực toàn cầu trong việc duy trì trật tự và an ninh biển. Với hàng triệu tấn dầu di chuyển qua Eo biển Hormuz mỗi tháng, theo dõi những con tàu “spoofed” không chỉ là một nhiệm vụ mà còn là một trách nhiệm với tương lai an toàn của các vùng biển.
https://www.wired.com/story/spoofed-tankers-strait-of-hormuz/
